Сентябрь в этом году бьёт все температурные рекорды, поэтому я решил не упускать случай выгулять летнюю велоформу, и поехал на фэтбайке пить кофе на закате в устье реки Солзы. 76 июля — не ирония. Июль в этом году заодно с февралём упорно игнорировал свои обязанности, и долгожданного тепла не было. Дождями не заливал, днём иногда баловал летней погодой, но утром и вечером откровенно хотелось одеть что-нибудь потеплее, чем футболка. И вслед за февралём, когда пришла пора гореть кострам рябин, решил оттянутся напоследок.

18 июня 1936 года в Никольском устье Северной Двины под стенами Николо-Карельского монастыря ошвартовался пароход "Иван Каляев", который привез группу строителей во главе с Иваном Тарасовичем Кирилкиным. Они начали строить посёлок, который в недалёком будущем превратится в город Северодвинск. В этот день в разные годы со стапелей завода №402 (ныне "Севмаш") сходят охотник проекта 122А "Строевой" (1946), эсминец проекта 30бис "Отменный", АПЛ проекта 627А "К-21", АПЛ проекта 658 "К-40" (обе 1961), АПЛ проекта 667Б "К-385" (1971), АПЛ проекта 949А "К-442.

Велосезон в этом году незадался с самого начала. Сначала зима тонко троллила велосообщество — после морозов наступила месячная оттепель, превратившая зимние дороги в болото. Зимние покатушки по зимникам и буранкам пришлось отложить. А к середине апреля, когда начинается вкатка в сезон по сухому асфальту, февраль внезапно вспомнил, что он хоть и високосный, но всё-таки февраль. И качественно завалил всё снегом по самые помидоры. Апрель упорно не хотел сдаваться — апрель он, или кто, и гнал ледоход с опережением.

Вы зря думаете, что мысль в заголовке абсурдна. Эту мудрость мне ещё мой дед с малых лет вбивал добрым словом и вполне конкретным делом. А рука у него тяжелая была. И вот на днях, разбирая полочку с велошмотками на предмет починки или замены отдельных изделий, я наткнулся на очередное подтверждение мудрости деда. Велоперчатки их массмаркета.

В день Советской армии и Военно-Морского флота я хотел бы поговорить о службе велосипеда в армии. Не смотря на абсурдность этой идеи, в первой половине XX века велосипеды активно использовались в разных армиях мира. Велосипеды в Российской и Красной Армии В 1887 г. князь Б. Потемкин написал книгу «Велосипед и его применение в военном деле». В России появление самостоятельных велосипедных, или, как тогда говорили, самокатных, подразделений относится к 1897 году, когда была развернута первая отдельная самокатная команда.

После полутора месяцев морозов на Север пришла жара. На улице чуть меньше нуля. Упустить такую погоду было бы неразумно. А как интересно и с пользой провести выходные? Нужно сварить ведро ухи, напечь тазик блинов и поехать всё это съесть у костра в Куртяево. Утро. 10:00. К месту старта подтянулось 17 желающих вкусно провести выходной. Быстро делаем перекличку, оставляем номера телефонов и лишние вещи волонтёрам, делаем групповое фото и в путь.

За что я люблю северную зиму? За её стерильную чистоту. Возвращаясь из загородной поездки, нужно всего лишь смахнуть щёткой снег. Велосипед выглядит как только что из магазина. Самое сложное в погоне за первым снегом собрать пазл из пары-тройки дней стабильного минуса, легкого снегопада и выходного дня. В этом году всё сложилось, поэтому–едем. Шуга на Ширшиме На мосту через Ширшиму В этот раз я решил поехать вдоль Кудемской узкоколейной железной дороги.

3 сентября по народному календарю — Шуфутинов день. В отличие от 2 сентября, когда всё было всерьез, этот праздник веселый. Сегодня принято жечь костры рябин, переворачивать календари и спрашивать друг-друга: "Ну почему, ну почему?". Сезон костров рябин у нас наступает в конце сентября, а вот День рожденья Хелависы Андреевны, Стива Джонса и Перри Бэмоунта отличный повод перевернуть календарь. Не по-сентябрьски тёплая погода подсказывает, что переворачивать мы будем в красивом месте, например, в Куртяево.

Что такое 100 км на велосипеде? Для одних - это фляга воды и горстка карамелек. Для других - первая робкая попытка попробовать длинные дистанции. Но северная погода, отсыпав от щедрот своих снега и ветра может оставить незабываемые эмоции как у первых, так и у вторых. После прошлогодней неудачи, я хотел закрыть вопрос с “Белым морем”. Активный межсезон давал две плюшки на успешное прохождение дистанции: вкатка и температурная адаптация. За вкатку я особо не переживал - у меня был положительный опыт прохождения первым выездом в сезоне двухсот километров в бреветный норматив.

Я на 17 лет моложе и на 17 кг неопытнее Чем ближе начало летнего сезона, тем нешуточнее разгораются споры о необходимости велосипедного шлема. Громче всех на эту тему высказываются тротуарные райдеры, которые дальше парка никогда особо не выезжали. Аргументация проста, как русский валенок: Велошлем - это некрасиво. Велошлем нас заставляют одеть злобные чиновники (особенно эта версия популярна у фанатов главных урбаносипедистов - Варламова* и его друга Гершмана*). Пластиковый кантрийный шлем не способен вас защитить в случае серьезной аварии.

Увлечение фотографией 17 лет назад привело меня к велосипеду. На двух колёсах можно объехать гораздо больше точек съёмки, чем обойти на двух ногах. Ну а потом всё заверте – новые знакомые, новые маршруты, новые впечатления. Захочешь снять кадр, и не так раскорячишься И если основной фотокомплект у меня сформировался давно, то вот компактной камеры для скоростных ПВД и поездок в бреветном стиле у меня до сих пор не было. Велика печаль, скажете вы, возьми айфончик и сними.

Клуб “М8” уже много лет проводит в конце апреля полубревет “Белое море”. Дистанция в 100 километров, маршрут, проходящий по интересным и красивым местам Северодвинска, очень щадящий временной лимит, пункт питания с горячим чаем и бутербродами - всё это делает маршрут очень популярным. Старички приезжают, чтоб пообщаться. Новички - попробовать свои силы на длинной дистанции перед тем, как ехать 200. Разумеется я не мог пропустить это мероприятие. Заодно проверить кое-какие обновки в боевых условиях.